來了

 

其實比較好的大標應該是~FIT來了!!!

可惜我要維持兩字大標的傳統，所以只寫個來了

 

這個月我逢人便說，我本月只試兩部車

一部不到60萬，另一部將近800萬

但我卻比較期待試這部不到60萬元的小車

為什麼?

 

除了自己是有能力負擔的起之外

更重要的是，FIT這部車已經讓台灣車迷等了三年

身為改裝車迷的我，更是在0４年的東京改裝車展上，就領教過FIT的威力

琳瑯滿目的改裝套件，加上H Logo的誘人魅力

FIT啊FIT~終於正式上市了

 

不多說，在結束兩天的試駕之後，來講講自己的感想

雖然開的時間不長(我是去拍照的)，但這種不是強調性能的小車，有開到就差不多知道底子在哪，沒有必要一直胚，越胚越覺得沒力罷了

倒是底盤表現讓我相當驚訝，以這種等級的小車來看，FIT的演出簡直是高超水平

超硬的懸吊，一派本田競技味，但韌性比起馬2還要好，不是不舒服的死硬，而是可以有效提供車身平穩的Q度

由於主管隨侍在側，因此最多只開到約莫110km/h，以台9、台11這種優良路況來說，實在是有點浪費

但高速時，FIT的穩定度仍舊相當好，過橋接縫、路面起伏，車體的晃動感不會讓人感到不安心，還是可以一直"催落"~

 

空間表現也是相當驚人，包含前座、後座，都有中小型房車的水準，頭部空間更是比一堆中大型房車還要好

行李廂在後座未打平的狀態下，就已經是同級車最大空間，後椅背放倒後，整體空間也相當平整，還有足夠的深度及高度，過去此處最強的Colt Plus，大概也只能甘拜下風

 

而過去我對Colt Plus的座椅舒適度稱讚有佳，認為那種軟中帶硬的支撐性，是同級車裡表現最棒的，不過FIT更是要突出一些，椅面的包覆性跟支撐度都相當好，但我覺得座墊的長度有點不夠，前後座都是，相信這是為了爭取腿部空間所做出的犧牲，沒辦法~

 

再來這部車的組裝跟內部質感，也是跳脫國產小車的水準，路感回饋更是棒極了

很不像國產車的一部國產車~

 

 

講完了優點，接下來要來挑缺點

第一缺點就是動力不足

其實FIT這部車是很動感的，包含引擎聲浪、變速箱反應、底盤回饋，都呈現出絕佳的Sporty感受，但是加速就是很慢，真的慢~沒有實際儀器測量當然不知道排名，但我覺得比Yaris、Mazda 2都要慢一點

好在日本關於動力方面的改裝品多如繁星，機械增壓或渦輪任君選擇，不然落個K20A也行!

 

第二缺點就是配備可憐

說實在的，FIT的配備並不是少，因為該有的也是都有，只是為了壓低售價，原廠偷掉很多實用性的配備，像是雙前座化妝鏡、前座閱讀燈、後座上拉把等，更別說要與對手相提並論的恆溫、方向盤音響控制、天窗、霧燈等配備

但我很欣賞前後碟配置，除了美觀之外，也不得說~FIT的煞車真是好啊!

 

總結來說~

FIT是我試過的車裡，第三部讓我起心想買的車(第一部是Coo，第二部是Outlander)

這次真的動心動很大，不過.......

我想還是等小改款之後再看看好了

 

 

 

 

唉...

 

 

決定再貼兩張圖!!!

 

 

 

 

這車真的不錯，有在考慮這個等級的人

可以認真的想想這部車

建議所有的人都該去展示間看看這部車，難得一見的國產好車~