愛上

愛上一個人，就像是把自己的心封入一塊水泥塊裡

逐漸的，水泥塊會把自己的心包圍

最後，只剩下被水泥塊包圍的心

 

要忘記一個自己愛過的人，就像是把心從水泥塊中抽離

那樣的不堪，那樣的痛

那樣的困難

 

兩個彼此牽絆的靈魂，在命運的時空中，有了交集

卻又因為現實的慘忍因素，不得不分離

尋找各自的下半輩子

 

曾經愛過或是天長地久，都是讓人刻苦銘心

差別只在於時間的長短、空間的變換

 

有人愛自己，很好

有個讓自己愛的人，更好

 

 

 

 

放手去愛，直到必須分開

抱怨

 

本篇文章是少見的，照片與文章內容有關聯的一篇

 

說實話，我已經忘了這張照片是請誰幫我拍的

不過這張照片，又再次證實了一件事情

 

打從我開始接觸攝影之後，我不敢說我拍的多棒多好，因為我並沒有

但是我拍的照片也有一個最基本水準

自然而然的，我對照片的要求也高

 

然後勒，因為如果有活動，那我通常就是擔任攝影的角色

自然有我的照片會最少，這就算了

更嘔的是，有我的照片都拍的不好

 

舉這張照片來說，我並不是很喜歡這種死板生硬的構圖，這就算了

重點是，這張照片是糊的，就是沒有對到焦

而且，幫忙攝影的人，就只拍了這一張，沒多拍了，一張定生死

我總不能請這位女性，再去弄件婚紗來跟我合照一次吧?

 

我寫這些並不是批評幫我照相的這位，畢竟每人拍照功力不同

沒對到焦可能也不是故意的

 

我只是很單純的在抱怨，我的照片好少啊...

我也希望有人可以幫我拍出很有FU的照片啊...

我也希望無時無刻都留下美好的回憶啊...

 

看這張，也是糊的

 

自己用手機拍還比較好(以我的標準來看)

這是解析度不好，不是糊

不過我的抬頭紋還真多啊....

 

還好也是有些至少沒糊的照片

看起來還真開心~^.^y

 

開心開心

 

 

 

 

 

我腦殘~

選擇

這樣的日子已經過了七年，不會在多了我之後有任何變化
擔心只是多餘，生氣更是沒有意義
只能放寬心的安慰自己
一切都會沒事，一切都該沒事

如果我有能力，不應該也不會是這種生活
可惜我沒有，所以這種生活只能繼續下去

繼續擔心，繼續身不由己
繼續遊走在黑與白的灰色地帶

看一次就心痛一次
看一次就難過一次




只能繼續下去

白頭

我其實很不會，把那種發生在身邊的事情記錄下來，寫在這裡

有些時候看到一些人的Blog、網誌，寫著今天吃了什麼、喝了什麼、玩了什麼

寫的生動活潑、開心有趣，寫的引人入勝、迂迴離奇

其實該說是羨慕還是忌妒，我是挺想那樣的

 

但是我不行，或是說

我沒試過，也沒興趣

 

就像是人生在世，有很多事情，是自己拿手的

可以做的很好、很完美，受到眾人稱讚與認同

但是有更多事情，是自己不拿手的

又或者是，自以為拿手，但一點也不

 

每每在不對的時間，遇到對的人

又在對的時間裡，遇到不對的人

 

一起牽手到白頭，有多難?

不難

 

但要找到那個牽著自己手的人

 

 

 

 

很難

難忘

 

還記得那是個兩段式的左彎，已經算是個近似湯匙彎的大型彎角，而進彎前檔位三檔、時速約110km/h，在最終煞車點前很快的踩下煞車，前六後四的Brembo煞車系統牢靠的將車身減速，左手順勢輕撥了退檔撥片，此時電腦自動補油，直通排氣管發出氣勢驚人的聲浪，GranTurismo S以二檔時速70km/h、轉速4500rpm進彎，而這一切都在不到1秒的瞬間完成。

經過第一段彎角，右腳放在油門上但卻沒有任何動作，因為此時對於對向車道的狀況並無法確實掌握，讓車輛利用引擎牽引力滑進彎道內是最安全的方式，而GranTurismo S也以很順暢且平穩的姿態回應，我當下知道應該還可以用更快的速度再挑戰一次。

不過此時印入眼簾的第二個彎讓我沒時間多想，把方向盤角度再左打更多了一點，眼見對向車道沒有來車，放在油門踏板上的右腳便踩了下去，由於地面濕滑的關係，輪胎都還沒發出抗議聲，車尾便直接向彎外滑去，大馬力後驅車的特性在此表露無疑。

我在第一時間內往右反打方向盤半圈，油門保持半含以維持驅動輪牽引力，而GranTurismo S反應快的超乎想像，這個車尾外滑只橫移了大約半秒便宣告結束，很快的回正方向盤後全油門出彎，GranTurismo S以驚人的氣勢往前，準備攻克下一個彎角。

好車

 

 

 

百開不膩