體驗

 

既然我寫感情的事情沒人愛看

那好吧，德國的事情寫多點

就姑且把這篇列為第三章，因為前面已經有兩篇了

這篇的主題就是~Autobahn

 

對於玩車人來說，德國最具吸引力的有兩個地方

一個是有綠色惡魔之稱的紐伯林賽道

另一個便是世界唯一的無限速高速公路~Autobahn

 

以往看汽車雜誌，老是看到文章中寫到，在知名的德國無限速公路Autobahn上，跑出XXX的錶速

進入業界之後，也老是聽說上Autobahn跑出XXX的速度挖爽嘟挖爽

心想有生之年可以去跑一次該有多好

終於，我的機會來了~

 

有幸第一次參加海外試駕，地點就是在德國，還是BMW

早有耳聞BMW的試駕有很充足的胚車行程，路段中當然包含Autobahn

而這次的試車由於被飛天小女警耽擱，因此有很長的路段都在Autobahn上趕路

也造就我那充滿感嘆的回憶...

 

首先要說的是，Autobahn並不是全段無限速，而是有分路段的開放，不過基本上已經可以算是全段無限速就是

其實Autobahn的環境是很惡劣的，並不是說它路不好或怎樣的

相反，Autobahn的路面相當平整，也幾乎都是四線道路

路面左右都沒有護欄，視野也十分的開闊，的確是相當適合盡情奔馳的地方

但要持續的用200km/h以上的時速持續半個小時以上，車子沒有到一個程度是辦不到的

而且會很恐怖，對於駕駛來說

 

而雖說德國人總是會盡量的讓內線保持淨空，但那真的只是盡量

也不是每個人都以200km/h以上的時速在內線狂噴

再加上德國人是把內線當成超車道，只要他覺得前面的車比他慢，他就會切出來內線超車

意思就是，假設A車的時速為100km/h，在他後方的B車為110km/h

那B車就會毫不遲疑的切到內線，然後以10km/h的差距來超越A車

 

B車在切到內線的時候，一定會打方向燈

不過他們都是只要打了方向燈就切出來，不管你後面的車是用幾百公里的時速開過來

看了好幾十台都一樣，屢試不爽

 

所以我說Autobahn的環境很惡劣，這是指對車輛本身而言

不但要有猛烈的加速力，還要有準確的煞車能力

更重要的是，底盤要很穩定，空有性能一點用都沒有

因為用時速200km/h以上在變換車道或是經歷側風、超車，都是需要高度穩定性的事情

拿國產T牌房車去胚Autobahn，誰有本事開過160km/h就真的叫心臟大

 

總之Autobahn，的確是個好地方

每個人只要可以，油門一定是灌底在跑

老阿公阿婆也是一樣，幾十年的老車也是照胚

看著全原廠的老JETTA用180km/h時速超掉我，那感覺還真是奇妙

台灣人有一半這種精神，那就不會塞車塞成這樣

 

不過開T牌的，還是100km/h慢慢開就好

 

 

 

危險喔~